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केंद्र बोला-2025 में 6 फ्लाइट के इंजन फेल हुए:3 ने मेडे कॉल की; इनमें 12 जून को अहमदाबाद में हुआ प्लेन क्रैश भी शामिल

केंद्रीय नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने बताया कि 2025 में अब तक 6 विमान इंजन फेल और 3 मेडे कॉल की घटनाएं सामने आ चुकी हैं। इन तीन मेडे कॉल में से एक हादसा 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रही फ्लाइट AI-171 का था, जिसमें 270 लोगों की मौत हुई थी। मंगलवार को राज्यसभा में सांसद राजीव शुक्ला के सवाल के जवाब में मंत्री ने बताया कि इंडिगो में 2 इंजन फेल और 1 मेडे कॉल, स्पाइसजेट में 2 इंजन फेल, एअर इंडिया में 1 इंजन फेल और एक मेडे कॉल (AI-171), एअर इंडिया एक्सप्रेस में 1 मेडे कॉल, अलायंस एयर में 1 इंजन फेल का मामला दर्ज हुआ। फ्रेंच शब्द से लिया MAYDAY MAYDAY शब्द फ्रेंच शब्द 'm'aider' से लिया गया है। इसका मतलब है 'help me' यानी 'मुझे बचाओ'। MAYDAY कॉल आमतौर पर रेडियो के माध्यम से ATC या आसपास के अन्य विमानों को भेजा जाता है। इस सिग्नल का उपयोग तत्काल सहायता और प्राथमिकता प्राप्त करने के लिए किया जाता है, ताकि इमरजेंसी से निपटा जा सके और समय पर मदद मिल सके। 23 जुलाईः अहमदाबाद एयरपोर्ट पर इंडिगो फ्लाइट में आग, पायलट ने मेडे कॉल भेजा 23 जुलाई को अहमदाबाद से दीव जा रही इंडिगो की फ्लाइट ATR76 के इंजन में उड़ान भरने से ठीक पहले आग लग गई। फ्लाइट में 60 पैसेंजर थे। विमान रनवे पर टेकऑफ की तैयारी कर रहा था, तभी पायलट ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) को इमरजेंसी ‘मेडे’ कॉल भेजा और उड़ान को रोक दिया गया। यह हादसा सुबह करीब 11 बजे हुआ। इसके बाद तुरंत सभी यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकाला गया। पूरी खबर पढ़ें... 19 जूनः इंडिगो की गुवाहाटी-चेन्नई फ्लाइट के पायलट ने मेडे कॉल किया 19 जून को इंडिगो की गुवाहाटी-चेन्नई फ्लाइट के पायलट ने मेडे कॉल किया था। पायलट ने विमान में फ्यूल की काफी कमी देखी थी, इसके बाद उसने ATC (एयर ट्रैफिक कंट्रोल) को मेडे यानी इमरजेंसी कॉल की थी। हालांकि इस फ्लाइट की तुरंत बेंगलुरु एयरपोर्ट पर इमरजेंसी लैंडिंग कराई गई। पूरी खबर पढ़ें... 12 जूनः अहमदाबाद प्लेन हादसे से पहले भी की गई मेडे कॉल 12 जून को अहमदाबाद प्लेन हादसे को लेकर खुलासा हुआ था कि पायलट्स ने MAYDAY कॉल दिया था। DGCA के मुताबिक, उड़ान भरते ही पायलट्स ने ATC (एयर ट्रैफिक कंट्रोल) को MAYDAY कॉल दिया था, इसका मतलब कि इमरजेंसी की सूचना दी, लेकिन इसके बाद ATC के कॉल्स का कोई जवाब नहीं मिला था। विमान पायलट सुमित सभरवाल का एयर ट्रैफिक कंट्रोलर (ATC) को भेजा गया आखिरी मैसेज भी सामने आया था। 4-5 सेकेंड के संदेश में सुमित कह रहे हैं, 'मेडे, मेडे, मेडे... थ्रस्ट नहीं मिल रहा। पावर कम हो रही है, प्लेन उठ नहीं रहा। नहीं बचेंगे।'

AVPGanga Reporter

Aug 7, 2025 - 00:33

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केंद्र बोला-2025 में 6 फ्लाइट के इंजन फेल हुए:3 ने मेडे कॉल की; इनमें 12 जून को अहमदाबाद में हुआ प्लेन क्र�

केंद्र बोला-2025 में 6 फ्लाइट के इंजन फेल हुए:3 ने मेडे कॉल की; इनमें 12 जून को अहमदाबाद में हुआ प्लेन क्रैश भी शामिल

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लेखक: प्रिया वर्मा, संजना खन्ना, टीम avpganga

परिचय

केंद्रीय नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने हाल ही में बताया कि 2025 में अब तक 6 विमान इंजन फेल हो चुके हैं और इसी दौरान तीन विभिन्न मेडे कॉल की घटनाएं भी सामने आई हैं। इनमें से एक भयानक हादसा 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रही फ्लाइट AI-171 का था, जिसमें 270 लोगों की जान गई थी। यह जानकारी राज्यसभा में सांसद राजीव शुक्ला के सवाल के उत्तर में दी गई।

ट्रैफिक कंट्रोल के संकेत

ये मेडे कॉल एक ऐसे खतरे का सूचक हैं, जिसका सामना पायलट्स को न केवल उड़ान के दौरान बल्कि टेकऑफ से पहले भी करना पड़ता है। मेडे कॉल का उपयोग खासकर तब किया जाता है जब पायलट या विमानों को तत्काल सहायता की आवश्यक होती है। इस महानगर में वायु परिवहन की सुरक्षा को लेकर ये आंकड़े गंभीर चिंताओं को जन्म देते हैं।

विमान हादसे की घटनाएं

अहमदाबाद में 12 जून को हुए AI-171 हादसे में तकनीकी समस्याओं के कारण विमान को अत्यधिक संकट का सामना करना पड़ा। पायलट ने ATC को MAYDAY द्वारा सूचना दी थी, जिसमें कहा गया था कि 'थ्रस्ट नहीं मिल रहा। पावर कम हो रही है, प्लेन उठ नहीं रहा। नहीं बचेंगे।'

इस दुर्घटना के अलावा, अन्य उड़ानों में भी तकनीकी समस्याएं आ रही हैं। उदाहरण के लिए, 23 जुलाई को अहमदाबाद से दीव जा रही इंडिगो की फ्लाइट ATR76 के इंजन में आग लग गई, और पायलट ने वहां भी मेडे कॉल भेजा।

फ्लाइट के इंजन फेल होने की स्थिति

मंत्री मुरलीधर मोहोल ने बताया कि विभिन्न एयरलाइंस में हादसों का ये आंकड़ा चिंताजनक है। इंडिगो में 2 इंजन फेल और 1 मेडे कॉल, स्पाइसजेट में 2 इंजन फेल और एअर इंडिया में 1 इंजन फेल जैसा मामला सामने आया है।

निष्कर्ष

विमानन उद्योग की सुरक्षा के लिए ये आंकड़े एक संकेत हैं कि वर्तमान में कहीं ना कहीं कुछ न कुछ तकनीकी खामियाँ हैं, जिनकी जांच की जानी चाहिए। पायलट और यात्रियों की सुरक्षा को प्राथमिकता देने की आवश्यकता है। ये घटनाएं तब और भी गंभीर हो जाती हैं जब इनमें जानमाल का नुकसान होता है। यदि आप वायु यात्रा के बारे में अधिक जानकारी चाहते हैं तो हमारे साथ जुड़े रहें।